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冷鏈物流:前途是光明的,道路是曲折的

  【中國制冷網】大力發展農產品冷鏈物流是確保國家食品安全的需要。要加大冷鮮食品消費宣傳力度,消除消費者過去對冷鮮食品的消費誤解。同時,加大中央財政資金扶持力度,通過減免稅收和規費等手段,減輕冷鏈物流項目企業經濟負擔。

  在過去的十年中,我國的食品消費市場取得了十分喜人的發展成果,傳統的飲食習慣在逐漸發生轉變,而隨著人民收入的增加和快節奏生活方式的興起,動物蛋白、奶制品以及即食類方便食品開始為越來越多的人所接受,速凍食品和冰淇淋的市場迅速擴大就很好地證明了這一點。而與此同時,消費者們對于食品安全問題也更為重視。因此,在我國建立完善的冷鏈物流基礎設施的需求正變得空前巨大。

  據預測,我國的公共冷凍倉儲設施在未來的五年中將以每年約24%的速度增長,從而滿足消費市場以及食品出口領域不斷增長的需求。而相比于現代標準倉庫市場——這個目前被廣泛認為是中國增長z*快的房地產領域,冷鏈倉儲市場的增長率會更高。

  短期來看,冷鏈倉儲市場的發展似乎還主要局限于一線城市和沿海城市,然而假以時日,我們相信冷鏈物流的發展必將覆蓋整個中國市場。

  然而,我們不得不承認的是,中國的冷鏈市場目前還十分的不發達,總結一下大概有如下幾個方面。

  一是鮮活農產品通過冷鏈流通的比例偏低。z*明顯的就是我國大部分生鮮農產品仍在常溫下流通。

  二是冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足。我國人均冷庫容量僅7公斤,冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%,現有冷凍冷藏設施普遍陳舊老化,且區域分布相當不平衡。

  三是冷鏈物流技術推廣滯后。生鮮農產品運輸環節溫度控制手段原始粗放,發達國家廣泛運用的全程溫度自動控制更是沒有得到廣泛應用。

  四是第三方冷鏈物流企業發展滯后。在農產品冷鏈物流發展過程中,優質優價的機制仍沒有形成,冷鏈物流的服務體系尚未完全建立。

  五是冷鏈物流法律法規體系和標準體系十分不健全。規范冷鏈物流各環節市場主體行為的法律法規體系尚未建立,冷鏈物流各環節的設施、設備、溫度控制和操作規范等方面缺少統一標準。

  另外,據相關人士估計,在國內需要溫控處理的產品中,僅有15%是以正確方式操作的,而其結果自然是大量的蔬菜和水果損毀,大眾的健康仍處于潛在風險之中。

  綜上可知,我國冷鏈物流的市場是具有無限潛力的,然而我們現在更需要做的則是加大人員培訓、商業整合和基礎建設的投資力度,大力開發先進的技術,加強政策監管的有效整合,使整條業務鏈上的運營者都行動起來,促進冷鏈市場的發展和完善。

標簽: 冷鏈物流  

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