Cold Chain ASIA 2019
亞洲國(guó)際冷鏈設(shè)備及技術(shù)展覽會(huì)
2019年10月23日-10月26日    上海新國(guó)際博覽中心

我要參展

冷鏈物流是生鮮電商的死穴?如何破?

本站原創(chuàng) 2017-02-28 13:59:00

  【中國(guó)制冷網(wǎng)】生鮮電商被譽(yù)為電商z*后的“藍(lán)海”,這塊肉人人都想吃,但事實(shí)顯明,很多人卻咬倒了牙。行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)4000多家生鮮電商企業(yè)中,只有1%實(shí)現(xiàn)盈利,4%持平,88%略虧,剩下7%更是巨額虧損。生鮮電商的處境,讓人不禁唏噓。

  倒閉風(fēng)波持續(xù)不斷,資本仍然追逐迷戀

  日前,生鮮電商每日優(yōu)鮮宣布完成由聯(lián)想創(chuàng)投和浙商創(chuàng)投領(lǐng)投的1億美元C輪融資,騰訊連續(xù)三輪跟投。此前,業(yè)內(nèi)已有阿里蘇寧投資易果生鮮,京東入股天天果園,百度跟投中糧我買網(wǎng)……一系列動(dòng)作表明,資本對(duì)生鮮電商的熱情不減。那么多的生鮮電商平臺(tái)倒閉,為什么這么多的資本機(jī)構(gòu)仍親睞生鮮電商呢?

冷鏈物流是生鮮電商的死穴?如何破?

  s*先,生鮮電商擁有巨大的市場(chǎng)規(guī)模,并且未來(lái)增長(zhǎng)速度也非常迅猛。有數(shù)據(jù)顯示:截止到2015年底,中國(guó)生鮮電商物流行業(yè)的市場(chǎng)交易規(guī)模為162.6億元,較2014年環(huán)比增長(zhǎng)了87%,同時(shí)伴隨著生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模的快速增長(zhǎng),預(yù)測(cè)2017年中國(guó)生鮮電商物流行業(yè)的市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)到434.9億元,環(huán)比增長(zhǎng)58.6%。生鮮電商從2006年開始到2017年,已經(jīng)十年了。十年間,生鮮電商的模式不斷演化,失敗了一波又一波。但無(wú)論是阿里、騰訊、京東,還是各路VC、PE依然紛紛下注,所以,雖然有很多人說(shuō)資本寒冬,其實(shí)資本市場(chǎng)不缺錢,尤其在浪潮褪去,資本更清楚應(yīng)該投誰(shuí)。

  生鮮電商連年虧損,它到底難在哪里?

  z*大的一個(gè)難點(diǎn),其實(shí)就在于生鮮電商對(duì)冷鏈物流的要求非常高。生鮮電商不同于其他的產(chǎn)品,它必須要保證足夠的新鮮度,但是在生鮮產(chǎn)品的存儲(chǔ)、運(yùn)輸配送等過程中又極易導(dǎo)致產(chǎn)品的損耗,這就要求生鮮電商必須要冷藏。生鮮冷鏈物流的成本較普通商品高出1-2倍,冷鏈成本占銷售額25%~40%。因此對(duì)于生鮮電商來(lái)說(shuō),它的整個(gè)冷鏈物流建設(shè)成本非常高,回報(bào)時(shí)間也較長(zhǎng),大多數(shù)的生鮮電商都難以承受如此巨大的成本,這也就是大家所看到的為什么生鮮電商這么燒錢。

冷鏈物流是生鮮電商的死穴?如何破?

  得冷鏈物流者得生鮮電商天下

  生鮮電商能否熬過倒閉潮,并z*終實(shí)現(xiàn)盈利的根本在于冷鏈物流。冷鏈物流不僅直接影響產(chǎn)品的品質(zhì)與安全,也關(guān)系到消費(fèi)者對(duì)平臺(tái)的信任、口碑與回頭率。因此得冷鏈物流者得生鮮電商天下。如何解決冷鏈電商的難題,則成為我們急需探討的話題。

  冷鏈展會(huì)“創(chuàng)新沙龍”探討冷鏈破局之策

  上一屆亞洲國(guó)際冷鏈設(shè)備及技術(shù)展覽會(huì)(Cold Chain ASIA)于2016年11月4日在上海新國(guó)際博覽中心圓滿落下帷幕。展會(huì)聚焦智能制造、冷鏈物流、中央廚房,吸引了超500家海內(nèi)外知名企業(yè)展示高精尖產(chǎn)品與技術(shù),展出面積近52,000平方米。為期四天的展會(huì)累計(jì)專業(yè)觀眾達(dá)78,443人。(與同期其他五展共享觀眾數(shù)據(jù))。

冷鏈物流是生鮮電商的死穴?如何破?
2016亞洲冷鏈展展會(huì)入口

  其中“創(chuàng)新沙龍”成為熱點(diǎn),超過1,800名聽眾,17場(chǎng)專業(yè)技術(shù)論壇及采配會(huì)議題涉及食品運(yùn)輸、電商、零售、跨境電商、物流4.0、物流資本等。為期四天的沙龍圍繞行業(yè)熱點(diǎn)話題展開深入討論,來(lái)自世界物料搬運(yùn)聯(lián)盟、日本物流系統(tǒng)機(jī)器協(xié)會(huì)、北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物流工程分會(huì)、中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)等協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場(chǎng),同與會(huì)嘉賓探討q*物流運(yùn)行情況。來(lái)自京東、國(guó)美在線、DHL、比亞迪等企業(yè)的大牌重磅嘉賓齊聚一堂,與所有行業(yè)專業(yè)人士講述了“電商的幕后故事”。高質(zhì)量的聽眾,來(lái)自食品物流相關(guān)人士出席了創(chuàng)新沙龍,其中 57.8% 具有采購(gòu)決策權(quán)。

冷鏈物流是生鮮電商的死穴?如何破?
創(chuàng)新沙龍現(xiàn)場(chǎng)

  2017亞洲國(guó)際冷鏈設(shè)備及技術(shù)展覽會(huì)“創(chuàng)新沙龍”將繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲,共同探討生鮮電商的破局之策。
  時(shí)間:2017年10月31-11月3日
  地點(diǎn):上海新國(guó)際博覽中心 N1展館
  報(bào)名聯(lián)系:陳女士  400-686-2688
 


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