隨著科學(xué)技術(shù)進步及制冷技術(shù)的發(fā)展，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展迅速。以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程，其相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。從2017年到2021年我國生鮮電商市場規(guī)模已經(jīng)從1097億元增長至6861億元，國內(nèi)生鮮電商市場規(guī)模的不斷擴大，推動著我國食品領(lǐng)域?qū)滏溛锪餍枨罅坎粩嘣黾樱?025年，我國將初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國內(nèi)國際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，基本建成符合我國國情和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點、適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的冷鏈物流體系。

　　行業(yè)整體發(fā)展環(huán)境利好

　　我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施，包括冷藏庫、冷藏集裝箱、速凍設(shè)備、冷庫冷柜設(shè)備、制冷壓縮機等；中游則是冷鏈物流服務(wù)，這一部分又可以分解為倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)，當(dāng)前我國冷鏈物流服務(wù)商中共有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺型等7種模式；下游方面，冷鏈物流的需求側(cè)則主要包括食品生鮮如蔬菜、水果，肉、禽、蛋、水產(chǎn)品，花卉產(chǎn)品以及醫(yī)療藥品等領(lǐng)域。

　　冷鏈物流作為物流體系中最重要的組成部分之一，近年來為了促進冷鏈物流行業(yè)發(fā)展，我國陸續(xù)出臺了許多政策，鼓勵支持我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。為了響應(yīng)國家號召，各省市積極推動冷鏈物流行業(yè)發(fā)展，如浙江省發(fā)布的《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于支持冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》，鼓勵省級冷鏈物流骨干基地和冷鏈物流園區(qū)承擔(dān)相關(guān)國家應(yīng)急物資儲備功能。

　　隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，居民人均可支配收入不斷增長，我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展也迎來了嶄新的發(fā)展時期，社會物流總額也呈現(xiàn)逐年增加態(tài)勢。根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀深度調(diào)研與投資趨勢分析報告(2022—2029年)》顯示，2016年我國社會物流總額約為229.7萬億元，截至2021年我國社會物流總額增長至335.2萬億元。從我國社會物流總額的逐年增長可以看出，近幾年來我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)濟環(huán)境較為良好。

　　當(dāng)前我國城市化進程步伐的加快正在不斷改變著我國社會結(jié)構(gòu)及消費格局。居民們的食品安全意識逐漸加強，對食品質(zhì)量、新鮮程度愈發(fā)關(guān)注。而冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展為保障食品質(zhì)量安全、提高居民生活水平、降低物流損耗、提高食物存儲期限、實現(xiàn)食物跨地域輸送和減少社會資源浪費都具有較大的促進作用。

　　近年來，我國冷鏈物流行業(yè)不管是經(jīng)濟環(huán)境，還是政策社會環(huán)境均呈現(xiàn)較為利好的局面，未來隨著我國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，城市化率的提高，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟政策和社會環(huán)境將持續(xù)利好，同時行業(yè)政策監(jiān)管也將逐漸趨于嚴(yán)格。

　　市場需求將持續(xù)旺盛

　　從我國冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游端來看，2022年我國冷庫保有量達到5686萬噸，同比增長8.84%，近十年保持穩(wěn)定的增長水平。預(yù)計2023年冷庫投資依然值得期待，高標(biāo)冷庫、綠色冷庫、多功能多溫區(qū)冷庫將成為未來市場需求趨勢。

　　冷藏車方面，根據(jù)中冷聯(lián)盟2022版分布圖數(shù)據(jù)顯示，我國上圖企業(yè)的冷藏車保有量達到149006輛，同比增長3.7%。根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2021年冷藏車?yán)塾嬩N售79895輛，同比（2020年冷藏車終端銷量為67205輛）增長19%。其中，重型冷藏車銷量為17656輛，中型冷藏車銷量為6392輛，輕型冷藏車銷量為54650輛，微型冷藏車銷量為1197輛。新能源冷藏車取得一定突破，2022年1-10月新能源冷藏車?yán)塾嬩N售1905輛，同比增長近5成。

　　從我國冷鏈物流行業(yè)下游端來看，近些年來，隨著我國居民收入水平的穩(wěn)步增長，消費水平的提高，人們對于食品的多樣性、營養(yǎng)性、新鮮度、口感需求也大幅提升。同時，隨著國內(nèi)電商的發(fā)展，生鮮電商、蔬果宅配等業(yè)務(wù)不斷擴大。從我國生鮮電商市場來看，近五年來，從2017年到2021年我國生鮮電商市場規(guī)模已經(jīng)從1097億元增長至6861億元。國內(nèi)生鮮電商市場規(guī)模的擴大推動著我國食品領(lǐng)域?qū)滏溛锪餍枨罅康牟粩嘣黾印?/p>

　　隨著我國生鮮電商整體市場規(guī)模穩(wěn)步增長和居民消費能力、食品安全意識的不斷提高，未來我國冷鏈物流行業(yè)下游應(yīng)用市場的需求潛力將不斷釋放。

　　未來行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?/strong>

　　雖然我國冷鏈物流發(fā)展時間較短，集中度較低，但勝在后勁凌厲。在國民經(jīng)濟水平不斷提升和消費升級背景下，冷鏈物流進入發(fā)展黃金階段。物暢其流才能百業(yè)興旺，要加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)高效順暢的流通體系，降低物流成本。當(dāng)前我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)濟、政策、社會環(huán)境持續(xù)利好，上游基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，下游需求持續(xù)旺盛，我國冷鏈物流發(fā)展時機已經(jīng)成熟，行業(yè)發(fā)展前景十分明朗。目前，我國大部分生鮮供應(yīng)損耗率居高不下，生鮮產(chǎn)品腐損率明顯高于發(fā)達國家生鮮平均腐損率。

　　我國果蔬腐損率是發(fā)達國家的3倍左右，水產(chǎn)品則有兩倍左右。對比我國與發(fā)達國家生鮮產(chǎn)品冷鏈運輸率來看，我國果蔬、肉類和水產(chǎn)品冷鏈運輸率分別為35%、57%和69%，比發(fā)達國家果蔬、肉類和水產(chǎn)品平均冷鏈運輸率分別高達90%、80%和95%。

　　從上述我國與發(fā)達國家生鮮產(chǎn)品腐損率和冷鏈運輸率對比中，可以看出我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。近年來，我國冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展，如今行業(yè)發(fā)展時機愈發(fā)成熟，未來我國冷鏈行業(yè)市場將是一片藍海。