【中國制冷網】對于并聯式壓縮機組除了安裝數字式的壓力傳感器用于控制壓縮機開停機以外，還需要安裝機械式的壓力保護開關為壓縮機設置最后一道保護屏障。

　　而壓縮機的吸氣壓力過低保護也就成了設備運行過程中經常出現的問題之一。

　　對于在設備試運行期間出現的壓縮機低壓保護，多數是因為壓力保護開關設置的數值不合理導致的。特別是由多臺壓縮機組成的并聯機組，當并聯機組控制器檢測到傳感器的壓力數值低于設定壓力時開始執行停機程序。如果此時把兩兩壓縮機之間的停機間隔設置的略長，而等到最后一臺壓縮機停機之前，壓縮機吸氣壓力數值已經低于機械壓力開關設置的保護壓力，造成低吸氣壓力報警。這一點需要大家在設備試運行期間關注一下。

　　對于在試運行結束后已經在正常運行狀態下的機組，也是會經常碰到這個問題。這個時候很多朋友還是會認為可能是機械壓力開關調整的數值不合理，會直接把機械壓力開關的報警數值繼續調低。其實這是一個誤區，對于這個時期出現的問題一定要親自去測量安裝在回氣管路上的過濾器前后的壓力降，準確得出壓縮機進口處的吸氣壓力數值。如果經過吸氣過濾器的壓力降過大，必須更換新的吸氣過濾芯。如果僅僅是錯誤的調整機械壓力保護開關的數值，會讓壓縮機進口過濾器前后的壓差越來越大，過濾器后的吸氣壓力越來越低，大大降低壓縮機的工作效率，增加壓縮機運行的故障風險。