【中國制冷網(wǎng)】在冷庫工程中布置吸氣管時，除需保證回油外，尚需防止冷劑液體沖入壓縮機。因為膨脹閥在壓縮機停車時往往不能關(guān)閉得很嚴(yán)密，使部分漏入蒸發(fā)器的冷劑液體在壓縮機再次起動時就有可沖入壓縮機中。當(dāng)然，如在吸氣管中裝有熱交換器或在膨脹閥前裝有電磁閥的話，則在很大程度上可以有所改善。
當(dāng)蒸發(fā)器位于壓縮機的下方，吸氣管在蒸發(fā)器出口處立刻上行時，最好在轉(zhuǎn)向處設(shè)一存液彎，使存液不與熱力膨脹閥的溫只用一根粗管，再低時換用一根細(xì)管?？梢栽诿扛闲泄艹隹谔幯b包接觸，以免對閥的控制失誤。如地位有限，不能設(shè)存液彎時，溫包應(yīng)放在上行管上，其高于水平段不得小于0.3—0.5米。
在蒸發(fā)器位于壓縮機之上時，為防止冷劑液體在停車時由重力滑入壓縮機中，除在蒸發(fā)器出口處設(shè)存液彎外，還要設(shè)一倒u形彎，不過，若在熱力膨脹閥前裝有電磁閥，因為在停車前蒸發(fā)器中的冷劑此時已基本抽空，停車后冷劑也不易漏入，其吸氣管就可直接下行。
若一臺蒸發(fā)器是由幾個分組組成的，最好每個分組都有自己的出口上行管段，然后再與總水平吸氣管相連。只有在不可能實現(xiàn)如此布置時，不使用公共的上行管。
吸氣管與壓縮機連接時，應(yīng)從壓縮機上面接下，曲軸箱壓力平街管在這一段管路中應(yīng)無存液吸氣管與壓縮機的連接能，以保證回油能平穩(wěn)流回壓縮機，不致產(chǎn)生大量積油突然沖回的現(xiàn)象。若幾臺壓縮機是從一根吸氣總管來吸氣的，那么分支吸氣管的布置要盡可能對稱，使流回每臺壓縮機的油量盡可能相同
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