壓縮機頻頻爆炸背后的元兇到底是物理性還是安裝標準不夠？

　　【中國制冷網(wǎng)】最近新聞頻頻報道空調(diào)壓縮機爆炸，導致安裝、維修工人嚴重受傷，爆炸背后的元兇到底是物理性還是安裝不夠標準化？

　　先來看看理論上所說的知識：

　　冷媒與空氣的反應特征對空調(diào)壓縮機安全性有重要影響。采用最小自由能原理，分別對兩種冷媒R407C和R410A與空氣的混合氣體的爆炸反應參數(shù)進行了數(shù)值計算，得到了不同初始壓力和不同冷媒含量條件下，混合氣體爆炸反應溫度和壓力。分析了混合氣體反應壓力條件和爆炸極限范圍。

　　結(jié)果表明：

　　初始壓力低于0.2MPa時，R407C-空氣混合氣體和R410A-空氣混合氣體均不會發(fā)生爆炸。

　　初始壓力超過0.3MPa時，混合氣體能夠發(fā)生爆炸，爆炸反應溫度和壓力隨著初始壓力的升高而升高，R407C和R410A質(zhì)量分數(shù)分別在34%、35%左右，混合氣體反應溫度和壓力達到最大值。

　　R407C和R410A易燃易爆特征相近，但爆炸范圍都比氟利昂(制冷劑R22)氣體寬。即同樣的條件下更容易發(fā)生爆炸，該計算結(jié)果能夠為新型冷媒R407C和R410A的安全使用提供一定的依據(jù)。對于冰箱壓縮機運行壓力相對較小，但在維修過程中，對于R600易燃易爆的制冷劑也要特別小心！

　　綜合各類壓縮機爆炸案例，我們可以得出以下原因：

　　1、系統(tǒng)內(nèi)混入一定量的空氣，壓縮機運行時候空氣中有支持燃燒的氧氣，加上壓縮機的機油以及制冷劑，壓縮機運行時一段時間產(chǎn)生的高溫，綜合在一起導致爆炸。

　　2、關(guān)閉高壓閥，啟動壓縮機，以這樣的方式檢查系統(tǒng)漏電，壓縮機運行幾分鐘后，在特定的壓力、溫度條件下，冷凍機油會發(fā)生自燃，造成壓縮機內(nèi)部出現(xiàn)異常高溫、高壓狀況，最終會造成壓縮機殼體破裂繼而發(fā)生爆炸。

　　在不確定空調(diào)是否存在漏氟的故障時候，移機收制冷劑就要當心了，這個時候就是要關(guān)閉高壓閥，如果系統(tǒng)漏氟，就會吸入更多空氣。運行幾分鐘就有可能導致爆炸，預防這樣的情況，移機之前先檢查系統(tǒng)運行壓力是否平穩(wěn)，如果壓力指針擺動不穩(wěn)，或者運行壓力比正常低，制冷差。就要懷疑漏氟了。

　　在遇到空調(diào)壓縮機出現(xiàn)漏電跳閘的故障時候，有的維修員會采取，去掉地線連接的做法實在是很不安全的，顧客考慮到更換壓縮機維修費高，為了省錢，維修員也為了賺點錢，就會在壓縮機只是漏電，但是能運行的時候去掉地線。

　　外殼帶電萬一誰不知道碰到了，電到人了責任誰來承擔？萬一空調(diào)漏氟，空氣進入，壓縮機爆炸傷人了？所以在這里提醒大家，不要那樣去維修，出了事一切都晚了！