冷熱水空調(diào)系統(tǒng)常見故障分析與排除方法

　　【中國制冷網(wǎng)】冷熱水空調(diào)系統(tǒng)的常見故障主要來源于三大部分：制冷系統(tǒng)、水管系統(tǒng)和周圍環(huán)境。不論是哪一部分原因造成的故障，z*后都會表現(xiàn)為兩種現(xiàn)象：冷、熱源設備故障報警停機或是空調(diào)效果變差。

　　大部分廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品都采用微電腦主控制板對設備和系統(tǒng)進行智能化控制，并具有故障報警和顯示故障代碼的功能。但是各個廠家的主控板的控制機理和設定參數(shù)以及顯示代碼的意義都不同，在此只能就一些共性問題進行分析，具體的故障分析和排除辦法可以參考各個廠家提供的維修手冊中的相關內(nèi)容。

　　各個廠家常用的報警和安全保護措施包括以下幾個方面：

　　1、高、低壓保護由高、低壓力控制器來實現(xiàn)，一且報警，相關電路上的所有繼電器都會斷電，對應的報警指示出現(xiàn)。系統(tǒng)一旦恢復正常，低壓壓力控制器可以自動復位，高壓壓力控制器一般為自動復位。

　　2、低水流量保護由平行安裝在水路上的水流量和水壓差開關來實現(xiàn)，如果水流量低于頂設值，機組會停止運轉且相應的報警指示出現(xiàn)。

　　3、電力故障保護當斷電后電力供應恢復時，機組自動恢復到斷電之前的狀態(tài)。壓縮機延時啟動定時器和融霜定時器將重新啟動。一般突然斷電不會改變原先的參數(shù)設定值。

　　4、防凍保護由安裝在板式換熱器出水口上的傳感器來實現(xiàn)，當發(fā)生故障時，相應的報警指示出現(xiàn)，壓縮機停_正工作。恢復正常后，系統(tǒng)自動恢復到原來的狀態(tài)。

　　制冷系統(tǒng)常見故障分析與排除方法

　　1、制冷機組不能啟動工作

　　故障原因：

　　a、主電路電源是否接通。

　　b、電路電壓是否正常

　　c、壓力控制器觸頭是否閉合。

　　d、溫度控制器觸頭跳開。

　　e、壓縮機電動機繞組燒毀或匝間短路。

　　排除方法：

　　a、一般可用萬用表測主電路是否有電壓，或者用電筆測定電路是否有電。

　　b、電路電壓顯著低于額定值時，壓縮機電動機就不易啟動并發(fā)出一咭嗡”聲用萬用表測定電壓后，應穩(wěn)定其電壓值，否則會燒壞電動權不繞組。

　　c、檢查壓力控制器觸頭是否閉合，可用萬用表進行檢測，若觸頭磚是處于常開狀態(tài)，應對壓力控制器進行調(diào)整及測試。

　　d、旋動溫控器調(diào)節(jié)桿至低溫區(qū)域，看觸頭是否閉合。若不閉合拆下感溫包并浸人溫水中，再看觸頭是否動作(閉合），若不通，多數(shù)情況二是感溫包內(nèi)感溫介質(zhì)泄漏，需拆下修理或更換溫控器。

　　e、如合上電源會引起熔斷器熔斷或斷路器跳開，而其他電器和電路性無故障，多數(shù)情況是電動機繞組燒毀或匝間短路。用萬用表檢查接線柱月入殼間是否短路，并測量各相電阻，如是短路或某相電阻小，說明繞組匝廈短路或絕緣被燒毀，檢測時應將電動機接線柱上電源線拆下。若用萬用表漁量不出，則可用絕緣電阻表測量其絕緣電阻。若其電阻等于零時，則說明絕續(xù)層已被擊穿。繞組燒毀或匝間短路都應重繞線圈或更換壓縮機。

　　2、制冷機組在運轉中突然停機

　　故障原因：

　　a、吸氣壓力過低引起的突然停機

　　b、排氣壓力過高引起的突然停機

　　c、油壓過低引起的突然停機

　　d、電動機超負荷引起的突然停機。

　　排除方法：

　　a、將低壓壓力控制器的觸頭暫時閉合或短接，再啟動壓縮機，查看吸氣壓力表指示值，若確是低于壓力控制器的設定值，就應在運轉中對系統(tǒng)進行檢查。吸氣壓力過低主要是由于系統(tǒng)內(nèi)某一部分堵塞或制冷劑不足等弓通的，因此應按有關操作規(guī)程排除這些故障。

　　b、排氣壓力過高主要是由冷卻風量不足、冷凝器積垢、系統(tǒng)內(nèi)有空氣、制冷劑充灌過多、排氣管與冷凝管不暢等原因引起的。應逐項查明原因，排除這些故障。

　　c、潤滑系統(tǒng)若發(fā)生故障，使輸油壓力低于調(diào)定位，油壓差控制器就會動作而切斷電源，使壓縮機突然停機這時，應檢查潤滑系統(tǒng)，待故障排除后才可重新啟動壓縮機。若無油壓差控制器保護裝置，就要經(jīng)常查看油壓和軸承溫升情況。若油壓過低而又未及時發(fā)現(xiàn)，軸承就會“咬煞”，電動機就超負荷發(fā)出“嗡嗡”聲。因此，對無油壓差控制器的中小型壓縮機要經(jīng)常檢查潤滑油泵系統(tǒng)的工作情況。

　　d、當室內(nèi)熱負荷超過該機組的制冷量，或電源電壓下降時，熱繼電器就會動作跳開，或熔斷器熔斷，電動機便停轉。

　　3、制冷機組冷量不足

       故障原因：

　　a、房間的密封性能變差

　　b、壓縮機效率變差

　　c、過濾器堵塞

　　d、系統(tǒng)內(nèi)有空氣

　　e、制冷劑充灌過多

　　f、制冷劑不足

　　g、膨脹閥流z*太大

　　h、膨脹閥流量太小或閥進口濾網(wǎng)不暢通。

　　i、蒸發(fā)器內(nèi)積有冷凍機油。

　　排除方法：

　　a、檢查房間的門窗是否關嚴密。否則，冷量損耗嚴重，會使房間溫度降不下來。

　　b、壓縮機的效率變差的原因大多是由于運動件已有相當程度的磨損，配合間隙增大，或是氣閥密封性能下降，引起漏氣量增加。壓縮機效率變差，需要拆卸修理。若不能修理，應更換新壓縮機。

　　c、過濾器濾網(wǎng)上的大部分網(wǎng)孔被堵塞，制冷劑經(jīng)過過濾器時阻力很大，流z*減少，造成制冷機的制冷量不足過濾器堵塞就要拆下清除污垢，或者更換一個新的過濾器再裝回系統(tǒng)中。

　　d、系統(tǒng)內(nèi)含有少量空氣時，會引起吸、排氣壓力升高，冷量不足。這時應從壓縮機排氣截止閥旁通孔放掉空氣，或者放掉系統(tǒng)內(nèi)制冷劑，重新檢漏、抽真空、充灌制冷劑。

　　e、制冷劑注灌過多，會引起吸、排氣壓力偏高，制冷量下降，室溫履難降下來。這時必須將多余的制冷劑排出系統(tǒng)。

　　f、系統(tǒng)中循環(huán)的制冷劑量不足，使冷量不足。制冷劑量不足的現(xiàn)象是吸、排氣壓力都低，但排氣溫度較高，膨脹閥處可聽到斷續(xù)的“吱吱”氣流聲，且響聲比平時大，若調(diào)大膨脹閥孔，吸氣壓力仍無上升，停機后系統(tǒng)的平衡壓力可能低于環(huán)境溫度所對應的飽和壓力。制冷劑不足，顯然是由于系統(tǒng)內(nèi)有滲漏點所引起的，所以，不能急于添加制冷劑而應先找出滲漏部位、修復后再加制冷劑。

　　g、膨脹閥的流量是與制冷機組所需的蒸發(fā)溫度下的制冷量相適應的:如果因系統(tǒng)的某些原因使制冷系統(tǒng)的工況發(fā)生變化，如壓縮機的排氣量下降、冷凝溫度的偏高、系統(tǒng)充灌制冷劑量的變化等，都會引起膨脹閥的流量超出自動調(diào)節(jié)范圍，這時就必須進行重新調(diào)整。調(diào)整膨脹閥時，每次旋轉閥桿1/4~1/2圈，運轉20min左右，觀察吸氣壓力變化情況，若吸氣壓力仍無變化或變化不顯著，可再調(diào)節(jié)閥桿。

　　h、膨脹閥孔調(diào)得過小，制冷劑流量下降，蒸發(fā)壓力就偏低，制冷機組制冷量就會不足，應適當?shù)卣{(diào)大閥孔。膨脹閥孔過小的原因可能是以前在調(diào)試中沒有調(diào)好，也有可能是閥進口濾網(wǎng)有點不暢通，使閥孔流量有所下降膨脹閥孔經(jīng)調(diào)大后，若吸氣壓力不上升，就有可能是膨脹閥進口濾網(wǎng)的大部分被污垢堵塞而不暢通。當濾網(wǎng)被堵塞時，其整個閥體都會結白霜;若是閥孔過小，只有出口的半邊閥體結霜。濾網(wǎng)不暢通應拆下清洗。

　　t、有些制冷劑與冷凍機油能相互溶解。因此，系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑在循環(huán)流動時，就免不了會有冷凍機油殘留于各部件。因此，必須進行放油工作清除蒸發(fā)器內(nèi)冷凍機油，必須將它拆下來，進行吹洗再烘干。

　　4、制冷機組無冷氣

　　故障原因：

　　a、膨脹閥感溫包內(nèi)感溫劑泄漏。

　　b、膨脹閥堵塞。

　　c、過濾器堵塞。

　　d、系統(tǒng)內(nèi)制冷劑兒乎全部泄漏。

　　e、壓縮機吸、排氣閥片擊碎。

　　排除方法：

　　a、該故障的現(xiàn)象是吸氣壓力呈很低的真空度以及膨脹閥不結霜此時應將膨脹閥拆下來檢查，旋下膨脹閥進口接扣，取出過濾網(wǎng)看是否有污垢堵塞，若是濾網(wǎng)沒有堵塞，可將膨脹閥出口接扣旋下，用嘴對著出口接頭吹氣或吸氣，若是吹、吸不通，則表明是閥針關閉。一般說來，這只能是感溫包內(nèi)感溫劑泄漏所引起的結果。感溫包泄漏一般不好維修，只有更換整個膨脹閥。

　　b、閥孔堵塞的反常現(xiàn)象是吸氣壓力呈很低的真空度，閥不結霜，也無氣流聲。在這種情況下，一般是采取逐項檢查分析，逐個消除疑點的辦法來處理。如先加熱膨脹閥體以檢查是否冰塞或潤滑油凍結堵塞，若加熱無效，那就消除了一個疑點。再用扳手輕擊閥體的進口側面，以檢查是否濾網(wǎng)堵塞，若仍然無效，則剩下的w*可能是感溫包泄漏了一般都是先進行加熱或輕擊，無效時再拆下膨脹閥作徹底檢查。

　　c、過濾器污垢堵塞后的現(xiàn)象也是低壓段呈真空狀，排氣壓力低。可用扳手手柄軒擊過濾器外殼，之后，若吸氣壓力能有所提高，則表明確實是過濾器被堵塞。要使過濾器恢復暢通，需拆下過濾器，并清洗過濾網(wǎng)，烘干后再裝上，重新抽真空、充灌制冷劑。

　　d、制冷劑幾乎全部泄漏后的現(xiàn)象是吸氣壓力呈真空，排氣壓力極低，排氣管不熱等。在重加制冷劑前，應先對制冷機組進行壓力檢漏并補漏，然后再抽真空、充灌制冷劑。

　　e、若吸氣閥片被擊碎，高壓蒸氣就在汽缸與吸氣腔間來回流動;若排氣閥片被擊碎，高壓燕氣就在汽缸與排氣腔間來回流動。可見，不論是哪一種閥片被擊碎，制冷劑都無法由壓縮機排出去，制冷系統(tǒng)都不能制冷。當吸氣閥片被擊碎后，吸氣壓力表指針擺動很劇烈，吸氣壓力很高，吸氣溫度也高;當排氣閥片被擊碎時，排氣壓力表指針擺動很劇烈，排氣壓力很高，汽缸與汽缸蓋很燙手當發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象并判斷出故障后，應及時停機，將系統(tǒng)內(nèi)制冷劑排空，掃一開汽缸蓋，檢查閥片并進行修理。