填補行業空白 海爾q*s*臺蒸發式磁懸浮空調下線

　　【中國制冷網】在中央空調行業，蒸發式冷凝被稱為是“效率z*高的冷凝方式”，特別是在軌道交通等細分行業被廣泛應用，逐漸成為一種新趨勢。目前，市場上主流的蒸發冷機組多為螺桿式，在解決噪音、漂水、城市美觀等舒適難題的同時，螺桿式帶來的超高能耗屢遭詬病。近年來，國內主流中央空調品牌也紛紛關注蒸發式冷凝技術，以期突破軌道交通等細分市場。

　　1月30日，青島地鐵紅島線磁懸浮蒸發冷驗收儀式在中德生態產業園順利召開，海爾中央空調q*s*臺磁懸浮蒸發式冷凝機組正式下線，在將換熱器、循環冷卻塔、循環水泵融為一體的同時，行業s*次將磁懸浮技術應用于蒸發冷機組，產品能效高于國家一級標準42%左右，同時解決了節能和舒適兩大行業難題，為蒸發冷行業領域提供全新思路，填補行業空白。

　　對于軌道交通行業而言，往往是在整體城市規劃建設后，隨著經濟的高速發展逐漸興建，與之相伴的是各種配套設施的大規模介入，如影響較大的通風空調系統。這不僅涉及到冷卻塔等地上設備的位置選擇，還會帶來噪音影響周邊居住環境，出現漂水困擾過往行人，并且影響市容市貌。

　　蒸發冷中央空調機組可以說是應勢而生。在投資成本方面，將換熱器、循環冷卻塔、循環水泵為一體，節約了購置、建造專用設備、土建、安裝費用；在噪音方面，采用新型高效風機，運轉時效率高、噪聲小；在節能方面，自身獨立循環冷卻系統，不受其它設備影響，有利于設備維護和環保達標。

　　目前，蒸發冷多用于傳統技術的螺桿式機組，隨著節能減排政策實施，能耗問題已逐漸顯現。在滿足用戶基礎需求之上，為響應國家號召、實現個性化需求定制，海爾中央空調率先將行業引領的磁懸浮技術應用于蒸發冷機組，其產品本身具有無油運轉、0摩擦等技術，同步匹配行業獨有的E+云服務大數據平臺，實現無人值守、遠程操控，產品能效遠超國家一級標準，整機節能50%左右。

　　隨著s*臺磁懸浮蒸發冷機組在海爾中央空調互聯工廠的正式下線，青島地鐵紅島線也進入z*后的配套設施施工階段，這既是對用戶需求的反饋與滿足，也是作為領軍企業對行業新技術的引領示范。在海爾“人單合一”創新管理模式的驅動下，海爾中央空調在軌道交通行業實現了50%市場第一份額，并通過產品技術和解決方案不斷升級，將持續引領綠色節能高效發展。