【中國制冷網(wǎng)】冷鏈物流是指為保證食品質(zhì)量，從生產(chǎn)、儲藏、運輸、銷售，到客戶入手，冷凍食品始終在低溫環(huán)境下。一般，傳統(tǒng)的冷鏈運輸以公路運輸為主，部分商品用航空運輸，但均存在一定的局限性。

　　相對的，專業(yè)化冷鏈運輸可更好的保證貨物質(zhì)量，其中冷藏集裝箱具有穩(wěn)定性、靈活性，逐漸成為新興冷藏運輸工具。

　　從冷鏈物流相關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，基于電商及快遞的冷鏈企業(yè)，正不斷趕超傳統(tǒng)企業(yè)。目前，物流冷鏈物流企業(yè)很少有全鏈路解決能力的公司，在市場主要是單獨服務(wù)某一區(qū)域的倉儲或運輸。

　　據(jù)了解，“四通一達”的中通開始低調(diào)進行冷鏈加盟業(yè)務(wù)，冷鏈產(chǎn)品將包含冷凍、深冷、冷藏等多溫層運輸需求，也包括大小票零擔、城配、冷鏈物流專車等產(chǎn)品體系。

　　中通計劃到2021年底，實現(xiàn)門到門的冷鏈網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國八成縣級城市。冷鏈物流業(yè)務(wù)對“四通一達”來說，不僅是一新的利潤版塊，更是一難啃的骨頭。

　　市場決定方向，加入冷鏈物流的企業(yè)逐漸多了起來，因此物流資源無法共享，嚴重分散了終端客戶，加上高頻率、多品種、小批量的冷鏈配送特點，導致物流資源浪費嚴重，城市末端冷鏈物流配送企業(yè)集中度低。

　　受各類因素影響，我國標準冷庫量少，冷庫需求缺口很大，冷鏈市場倉庫的有效供給量較低。冷鏈物流需求正處于上升階段。

　　我國冷鏈物流行業(yè)逐漸起步，鐵路冷藏運輸也在逐步發(fā)展。鐵路部門不斷開發(fā)貨物的運輸方式，降低物流成本，特別是針對農(nóng)產(chǎn)品上，高鐵有自己獨特的系列解決方案。結(jié)合公路、鐵路各自優(yōu)勢，共同推動物流高質(zhì)量發(fā)展，更好推動藍天保衛(wèi)戰(zhàn)戰(zhàn)略實施。