【中國制冷網(wǎng)】今年7月7日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于做好2020年國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》，公布了2020年包括北京平谷、山西晉中、山東濟(jì)南、遼寧營口、河南鄭州和內(nèi)蒙古巴音淖爾等17個(gè)首批國家骨干冷鏈物流基地（下簡稱基地）建設(shè)名單。

　　消息傳來，引起了業(yè)內(nèi)極大反響，大家認(rèn)為，這個(gè)名單的公布，受益的不僅僅是這些地區(qū)，它無異于是國家給冷鏈行業(yè)下達(dá)的一個(gè)總動(dòng)員令。這個(gè)總動(dòng)員令就是：要盡快培養(yǎng)一批我們自己的冷鏈行業(yè)集團(tuán)軍和行業(yè)航母。

　　眾所周知，冷鏈物流與民生關(guān)系最為密切。其中，關(guān)系最為密切的無疑是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。俗話說：民以食為天。可是多年來，人們更多關(guān)注的是末端的“天”，即消費(fèi)端的城市配送，這當(dāng)然十分重要，近年來這方面的成績也有目共睹。但這只是一個(gè)方面，老子云：“一生二，二生三，三生萬物”，如果說，消費(fèi)端的冷鏈物流是“二”或者“三”，那么，“一”就是食品和農(nóng)產(chǎn)品的源頭，即產(chǎn)地端的冷鏈物流。就此也可以說，食以“冷”為先。

　　那么，如何借基地建設(shè)之東風(fēng)，充分把握國家賦予的各項(xiàng)利好政策，讓農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流更上一層樓呢？

　　1、基地-將成為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展的重中之重

　　梳理一下近年來國家和各地方政府對冷鏈物流發(fā)展的諸多政策，可以發(fā)現(xiàn)，大部分政策都指向了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈。

　　早在2010年，我國首部《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》就已明確，要通過規(guī)劃的實(shí)施，在原來基礎(chǔ)上增加1000萬噸冷藏庫的能力。隨后，在中央一號文件中，也多次提到要大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，其中，2020年中央以文件更是明確提到：“加強(qiáng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)設(shè)施建設(shè)……啟動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流統(tǒng)籌規(guī)劃、分級布局和標(biāo)準(zhǔn)制定。安排中央預(yù)算內(nèi)投資，支持建設(shè)一批骨干冷鏈物流基地。”

　　在國家政策加持之下，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的紅利才剛剛開始。隨著消費(fèi)升級和農(nóng)產(chǎn)品上行的需求日益加大，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已成為發(fā)改委、商務(wù)部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部關(guān)注的重點(diǎn)，也陸續(xù)出臺了多項(xiàng)扶持及指導(dǎo)性政策。

　　也許有人會問：國家為什么要如此大力提倡發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流呢？從宏觀上說，是因?yàn)樗c黨和國家的“三農(nóng)”方針密切相關(guān)，具體地說，一是它可以提高農(nóng)產(chǎn)品溢價(jià)能力；二是可以降低農(nóng)產(chǎn)品成本價(jià)格；三是有利于促進(jìn)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的發(fā)展。以上三點(diǎn)，每一點(diǎn)都是中國“三農(nóng)”方針的核心。

　　如今，很多人都聽說過“最先一公里”這個(gè)詞，但可能并非所有人都知道，其實(shí)，這個(gè)詞最早來自農(nóng)產(chǎn)品冷鏈，即農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地預(yù)冷。從產(chǎn)地端到消費(fèi)端的農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈物流各環(huán)節(jié)中，產(chǎn)地預(yù)冷是第一環(huán)，也是最重要的一環(huán)，被稱為“最先一公里”。目前我國的農(nóng)產(chǎn)品流通損耗率達(dá)30%，甚至更高，而發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品流通損耗率均控制在5%以內(nèi)，美國為1%～2%。如此巨大的差距，最主要原因在于我國的冷鏈物流基礎(chǔ)薄弱，特別是產(chǎn)地預(yù)冷發(fā)展遲緩。

　　為了克服這一差距，近年來，許多地方都采取了“自救”措施，諸如建設(shè)產(chǎn)地冷庫、氣調(diào)庫以及發(fā)展第三方冷鏈物流等等。這些當(dāng)然都很必要，也確實(shí)取得了一定成效，但隨之出現(xiàn)了一個(gè)普遍性的問題，那就是成本太高、利用率太低。冷鏈物流一個(gè)有別于其它行業(yè)物流的顯著特點(diǎn)，便是投資大，所以業(yè)內(nèi)才有冷鏈物流是“富人的游戲”的說法，投資大，不可避免，關(guān)鍵是如何通過降本增效獲得利潤。

　　干大事必須集中財(cái)力、物力和精力。冷鏈行業(yè)的人們何嘗不知道這個(gè)道理，只是囿于我國冷鏈企業(yè)和各地政府各自為“業(yè)”、各自為政的局面。斥巨資建起來的冷庫老是裝不滿、冷藏車的貨物也往往滿車去、空車回，徒喚奈何？

　　而這恰恰是國家建設(shè)骨干冷鏈物流基地的意義所在。一個(gè)行業(yè)要實(shí)現(xiàn)飛躍式發(fā)展，靠各個(gè)企業(yè)的單打獨(dú)斗，肯定沒有出路。這也是我國至今沒有出現(xiàn)冷鏈航母特別是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈航母的原因所在。

　　2、基地-將成為未來農(nóng)產(chǎn)品冷鏈航母的船塢

　　物流基地的消息后，當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)的反應(yīng)就知道了。

　　我們發(fā)現(xiàn)，這些已被批準(zhǔn)建設(shè)的國家級冷鏈物流骨干基地，有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是都有一個(gè)企業(yè)載體，作為基地建設(shè)的先頭兵。

　　更多的冷鏈物流企業(yè)，無論大小，最終都將會進(jìn)入基地，除了企業(yè)自身的努力外，在這一冷鏈物流航母船塢建設(shè)過程中，政府這只無形的手，所起的作用非同小可。如濟(jì)南市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在基地建設(shè)過程中，政府主管部門將建立工作協(xié)調(diào)機(jī)制，抓好抓實(shí)抓細(xì)設(shè)施建設(shè)、模式創(chuàng)新、能力提升、資源整合、互聯(lián)互通、規(guī)范發(fā)展、食品安全等各項(xiàng)建設(shè)工作，推動(dòng)先行先試，探索經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)發(fā)揮好濟(jì)南國家骨干冷鏈物流基地的示范引領(lǐng)作用。

　　自貢市發(fā)展改革委不久前，也專門召開了自貢國家骨干冷鏈物流基地推進(jìn)會，研究部署自貢國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)推進(jìn)有關(guān)工作。會議要求，：一是要做好整體謀劃，高水平規(guī)劃基地建設(shè)，突出特點(diǎn)，形成特色；二是要加快項(xiàng)目建設(shè)，盡快開工中央預(yù)算內(nèi)項(xiàng)目，加快配套項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度；三是要做好企業(yè)引進(jìn)培育，招引一批冷鏈物流企業(yè)，發(fā)揮好龍頭企業(yè)的示范帶動(dòng)作用；四是要加強(qiáng)協(xié)同合作，市、區(qū)兩級部門要密切配合，建成輻射川南渝西的冷鏈物流基地。

　　3、基地-新基建在這里大有用武之地

　　新基建是個(gè)新名詞、新事物；骨干冷鏈物流基地也是個(gè)新名詞、新事物。這二者名稱不同，有一點(diǎn)卻是共同的，那就是都新在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化上。冷鏈物流要實(shí)現(xiàn)降本增效，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化將是不可逾越的重要舉措之一。因此，在骨干冷鏈物流基地建設(shè)起步之際，就必須將數(shù)字化、信息化、智能化等理念，融入基地的整體規(guī)劃之中。

　　具體地說，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈最先一公里過程中的溫度控制、監(jiān)控、檢測、溯源等，都需要有與之配套的信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備，將流程標(biāo)準(zhǔn)化、智能化，才能規(guī)模化地處理龐大的生鮮冷鏈物流市場。

　　農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化建設(shè)程度低，已成為影響冷鏈物流和農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展的最大的瓶頸和痛點(diǎn)。國家骨干冷鏈物流基地的誕生，將有利于解決這一問題。

　　首先，有雄厚的資金基礎(chǔ)。除了國家給予補(bǔ)貼資金外，基地所在地的政府部門也會傾囊相助。前不久，廣州市政府宣布，在3年內(nèi)將完成總投資170億元，用于冷鏈物流骨干網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其核心目的是：加快廣東農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，全力促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展，加快鄉(xiāng)村振興步伐。總體方案計(jì)劃是：用3年的時(shí)間，建設(shè)“1個(gè)中心+2個(gè)區(qū)域網(wǎng)+3個(gè)運(yùn)營平臺”，即中心庫+冷鏈物流產(chǎn)地網(wǎng)、冷鏈物流銷地網(wǎng)+冷鏈物流資源整合平臺、冷鏈運(yùn)輸配送平臺、公共型智慧冷鏈物流信息服務(wù)平臺......

　　其次，基地本身入駐企業(yè)的發(fā)展，亟需新基建的支撐。多年來，冷鏈物流的信息孤島現(xiàn)象始終存在。這一問題的解決，既需要企業(yè)自身不斷加強(qiáng)信息化建設(shè)，也需要發(fā)揮產(chǎn)業(yè)高地的集聚作用，打造一個(gè)信息化平臺，讓所有的企業(yè)都能在這個(gè)平臺上互相看到對方，并在合作互利的基礎(chǔ)上交換資源。而基地恰恰就是這樣的一個(gè)平臺。特別是在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的今天，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等已深入產(chǎn)業(yè)內(nèi)部。大數(shù)據(jù)和云計(jì)算通過大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了低成本高效率的精準(zhǔn)營銷和場景變現(xiàn)；物聯(lián)網(wǎng)則實(shí)現(xiàn)了低成本高效率的萬物互聯(lián)。新基建可低成本精準(zhǔn)對接供需關(guān)系；近零成本完成高精產(chǎn)品的服務(wù)布局，實(shí)現(xiàn)生鮮供給對消費(fèi)的精準(zhǔn)拉動(dòng)；近零成本實(shí)現(xiàn)預(yù)冷、冷藏、冷運(yùn)和冷配的無縫銜接。

　　再者，在打造基地信息化平臺的同時(shí)，新基建與基地的結(jié)合，還將有助于建立國內(nèi)基地與基地之間以及與國外的信息化合作。