【中國制冷網】根據日本氣體雜志Gas Review報道，越南的工業氣體市場在過去幾年中穩步增長。雖然沒有嚴格的統計數據，但根據Gas Review的研究估計，2018年的市場規模約為120億-160億日元，年增長率為6-7％左右。

　　來自日本，韓國，中國，臺灣，馬來西亞和新加坡的制造商正積極進軍越南，國有鋼鐵，石油，化肥和其他領域的企業進入市場的意愿非常強烈。作為發展中國家，越南不但對氧氣的需求量很大，而且在新領域的增長也很突出和明顯，包括電子元件，家用電器，藥品，食品，總承包和服務，醫院的核磁共振成像也開始流行起來，這使得越南氣體市場供需多樣化，主要的品種包括氮氣，氬氣，二氧化碳和氦氣。

　　隨著中型工廠數量的增加，制造業正在向更深的領域發展。這為工業氣體，焊接材料和相關設備市場提供了更廣泛的市場前景。進軍越南的四家日本氣體公司比較突出，他們是由大陽日酸、Tomoe Shokai合資的越南日本氣體公司(VJG)、Air Water越南、巖谷氣體越南和越南Tomoe氣體公司。

　　在去年11月，越南政府將2019年的GDP增長率設定為6.6％至6.8％。并且宣布2018年1月至9月的GDP增長率與去年同期相比增長7％。盡管人們擔心用工成本增加和通脹上升，但經濟目前繼續保持良好態勢，經濟增長背后的驅動力是外國資本的進入。進入越南的最大國家是韓國，擁有4000家公司，其次是日本，約有1,900家公司。

　　基礎設施投資包括高速公路，North-Soith快速鐵路和胡志明市地鐵的建設計劃，但這些計劃的完工時間已經大大延遲。越南政府沒有強制推進這些項目，這也是為什么此類項目會延遲的一個因素。

　　當Gas Review詢問在越南從事工業氣體的公司遇到的困難時，他們的回答很相似：

　　不同地方，不同時間執行的法律條文解釋不一致

　　高壓容器和氣瓶并還沒有使用顏色作為區分標志

　　對設備維護沒有概念

　　這樣的問題同樣在認證和審批過程中存在。還有，高壓氣體的車輛不能通過像河內和胡志明市這樣的城市，而交通擁堵和腐敗問題也不僅限于工業氣體行業。

　　盡管如此，由于穩定的經濟增長所帶來的穩定的市場擴張，越南仍然對氣體和設備生產廠商有很大的吸引力。除了上面列出的四家氣體公司之外，Eto Oxygen、梅塞爾、液化空氣、林德集團等也開始進入越南市場。目前，越南日本氣體公司和梅塞爾正爭奪誰是越南市場最大的工業氣體公司的頭銜。

　　鋼鐵、電爐、化工等行業管道供氣需求穩定。氬和二氧化碳的需求不穩定，氬氣對中國的依賴程度非常高，這一現象在北方很明顯，但最近環保法規的加強導致中國高爐在冬季產量下降，影響了氬氣的產量。二氧化碳的來源主要是化肥生產商，采用尾氣回收提純，但大量化肥需要進口，當化肥市場價格走軟時，生產就會停止。而石化業務在越南還沒有很好地建立起來，所以很少有副產品二氧化碳氣體可用。同樣氫的來源也很稀缺。