2018年，冷鏈物流將面臨哪些挑戰？

　　【中國制冷網】2017年，在技術、政策、市場等多因素驅動下，冷鏈物流行業的發展，整體是穩中求進，從量變走向質變。受宏觀政策和市場需求推動，全國冷鏈物流行業繼續保持了年均25%的增長，市場規模預計將達到4700億元。與此同時，q*化、智能化、綠色化趨勢顯著，并成為冷鏈物流行業開始邁向“升級版”的關鍵詞。

　　與此同時，我們也要看到，新的一年里行業面臨的挑戰也不可小覷。據權威部門預估，未來兩年我國冷鏈物流市場規模將達到4930億元和5650億元，這是一個誘人的市場，如何在其中分得一杯羹，是所有的企業都在認真思考并頗費思量的一個問題。之所以這么說，乃是因為從開始提出打造現代冷鏈體系以來，冷鏈體系的建設依然未能如愿所至。

　　中央經濟工作會議強調要求：2018年，我國經濟增長將由“量”轉“質”，高質量成為硬要求；供給側改革將更加注重“補短板”。這意味著冷鏈物流將面臨以下幾方面的挑戰：

　　冷鏈物流入市門檻會更高

　　國辦29號文中提出，今后，將把冷藏保溫車輛作為專用貨運車輛加強管理，并將溫度監控設備性能要求作為冷藏保溫車輛投入運營的基本條件，對于不符合相關標準要求的，不允許投入冷鏈物流市場，并引導高耗能、低效率、不合規的冷藏保溫車加快退出市場。

　　新零售倒逼冷鏈物流

　　新零售，不管如何“新”，都無法忽視冷鏈物流。無論是盒馬鮮生還是永輝超市，無論是波士頓龍蝦還是新疆的葡萄，在它們完好地呈現在消費者面前之前，都要經過復雜的不間斷的冷鏈運輸過程。在新零售的快速變革下，生鮮產品的特性決定了生鮮產品的多頻次、全網絡、全渠道流動，這是無法和常溫標準品相對比的。冷鏈體系中各個環節間的協作和對接，都會增加產品品質和安全的風險，客觀上也是對冷鏈行業升級創新的倒逼。

　　冷鏈物流將進入大數據時代

　　2017年12月8日，中央政治局就實施國家大數據戰略進行第二次集體學習。習近平主席在主持學習時強調，要推動實施國家大數據戰略，加快完善數字基 礎設施，推進數據資源整合和開放共享。黨中央的這一戰略思維意味著，以大數據為基礎的互聯網+冷鏈新時代已然來臨。

　　新時代互聯網+冷鏈物流的內涵，一方面是把互聯網的一整套現代技術包括移動互聯、云計算、大數據、物聯網等應用到冷鏈物流行業，通過大數據分析技術，對供應鏈網絡和資源進行優化和規劃，以提升對需求和供給預測的準確性，實現供應鏈成本的可預測、可計算、可分析、可控制，從而大幅提高運作效率,降低成本。另一方面是應用衛星定位、物聯網、移動互聯等先進信息技術，按照規范化標準化要求配備車輛定位跟蹤以及全程溫度自動監測、記錄和控制系統，按照冷鏈物流全程溫控和高時效性要求，整合各作業環節。鼓勵相關企業建立冷鏈物流數據信息收集、處理和發布系統，從而逐步實現冷鏈物流全過程的信息化、數據化、透明化和可視化管理。

　　冷鏈物流在物流行業中屬于一個特殊的存在，由于其對溫度、時間等方面的要求較高，所以在保障物流質量方面較普通物流來說難度也是有所增加。冷鏈物流不等同于傳統的貨物運輸倉儲管理，因其貨物的敏感屬性，也決定了其苛刻運輸標準。

　　冷鏈物流所涉及的主要對象是易腐食品包括原料及產品，并且其從生產到消費的都必須是在規定的低溫環境中進行，而且要求規定的低溫環境應該始終貫穿于整個流通過程，中途必須不能出現由于任何原因造成的任何間斷。通常食品品質上所發生的質量下降與冷藏的時間以及溫度之間存在一定的關聯性。

　　眾所周知，任何事物的發展都是一個漸變的過程，冷鏈中的食品也不例外，其質量的變化也是個積累性的過程，而且在實際中是不可避免的，當質量下降到一定的程度后，食品也就失去了自身的價值。通常在一定限度內，冷藏食品的環境溫度越低，食品的質量下降程度越少，隨之而來，食品的安全期限也能夠相應的得到延長。同理，以同樣條件加工食品時，當改變加工環境溫度時，食品的保質期也會不同，當環境溫度較高時，食品的保質期就會變短。由于這種食品質量通常是由食品中的微生物的繁殖造成的，因在食品冷鏈中，始終要堅持對微生物對食品安全危害的控制，這是影響冷鏈中食品安全z*關鍵的問題。完整的冷鏈要求整個供應鏈溫度保持一致，當斷鏈后，食品質量損失加速，盡管溫度又重新回到z*佳貯藏溫度，但質量損失卻是不可逆的。

　　進入21世紀后，生活步入小康的民眾開始普遍關注食品質量和安全問題。從蘇丹紅事件、三鹿奶粉等事件都體現了人民群眾對這一問題的重視，作為食品生產重要環節的冷鏈物流也頻頻出現在政策議題和民眾討論話題中。但冷鏈物流對于國內大部分從業者來說還屬于技術活，而國內有的物流企業，求成本不求質量劣根性，也限制了冷鏈物流的發展。因此，盡快提升設施設備技術水平，健全全程溫控體系，優化運輸組織模式，強化企業運營監管，完善冷鏈物流服務體系，提升冷鏈物流服務品質刻不容暖。