【中國制冷網】近年來，隨著冷鏈物流不斷升溫，國內冷鏈物流園區建設熱潮日益興起。冷鏈物流園區的建設在于集聚多方資源，提升物流效率，降低冷庫建設運營成本。然而總體來看，我國冷鍵物流園區的建設尚處于初級發展階段，冷庫資源碎片化、標準建設滯后等因素制約著我國冷鏈物流的發展，同時也使冷庫的建設運營成本造成一定的浪費。為滿足對冷庫建設運營成本的控制，實現冷鏈物流的集約化、高效化運作，就需要在規劃設計初期考慮冷庫規?；⑼ㄓ没?、公共化、配套化等因素。
我國冷庫建設運營成本現狀
目前，在我國的冷庫行業，碎片化的冷庫資源仍處于業界主流，主要由以下兩個方面的原因造成：
原因之一是，國內長期計劃經濟體制下，國有制造企業自給自足。在不同歷史時期投建了標準不統一、用途不一致的冷庫，所形成的存量資源十分龐大，缺乏第三方監管，產權方幾乎零殘值使用或外供；
原因之二是，土地使用轉型階段，土地擁有人盲目投建的冷庫盡管屬于新建，但 投建成本和標準均普遍低下，更談不上規?；?/span>
上述兩大原因正普遍地沖擊著整個國內冷庫供給市場，立足服務產業、依據規?；同F代物流理念投建的新型冷庫資源，正接受著z*原始的“價格”市場競爭挑戰。資源提供上的客觀現狀并沒有刺激國內冷鏈行業提高集中度，因此資源及其運營的成本無底線，造成了整個冷庫供給市場尚不能形成較為穩定的資源供給模式。
碎片化的冷庫資源，由于設計定位、使用年限和成本導向等問題，先天就存在庫體本身的多成因節能障礙，而單體規模偏小、結構不合理是冷庫基礎性節能障礙的不可逆因素，這將給冷庫使用者的運營帶來不小麻煩，而直接導致運營不便及成本上升問題。于是當下的冷庫供給市場正處于低端存量產品的消化期，而這一階段必然是規模化、現代化冷庫供應商的冬眠期。
基于服務業態的冷鏈需求是市場發展的必然趨勢，據不完全統計，2015年涉及冷鏈需求的果蔬、禽肉和水產三大類食材分別在冷鏈流通率和冷藏運輸率指標上超過了國家預期。而互聯網商 業模式正深刻地影響著冷鏈終端對冷庫資源的需求變化，其關鍵是需求規模在不斷放大，碎片化的庫區資源正逐步退出冷鏈市場，粗放的價格比較競爭正逐步被規?；南鄬r格競爭所取代。
冷庫規劃設計需考慮的因素
綜上所述。目前國內的冷庫 供給市場仍處于碎片化狀態，即沒有形成系統的供需適應模式。針對這種情況，冷庫在規劃設計階段需要考慮以下因素：
一、規?；?/span>
無論站在冷庫持有人還是使用人的角度，規?；耐督ê瓦\營都是降低成本重要的基礎。這個“規?；?rdquo;包含冷庫自身的“規模化”形制和冷庫所處“規模化” 環境兩個方面。
1、規?；沃疲蠢鋷斓膯误w建筑需要規模化呈現。冷鏈需求以服務為導向，追求規?；锪鬟\營，以達到優化運營成本的目的，單元冷庫服務的一站式解決方案是較為基礎的現代冷鏈物流運營理念，如：至少要滿足一個消防單位并保有多進出的獨立庫門等。
2、規?；h境，即冷庫應該設置在擁有一定規模的物流園區或產業園區內。冷庫所擔當的冷鏈職能與物流密不可分，冷庫也不能完全脫離物流運營而獨立存在，因此規模化的物流及其產業化環境是保障冷庫冷鏈職能的重要條件。除產業化定制外，當前國內配置完全獨立的冷鏈物流園尚不多見，但從發展趨勢來看，在擁有一定規模的物流園區或產業園區配置一定規模的冷庫是非常有必要的。
二、通用化
冷庫的通用化，是冷鏈物流產業化的必要資源配置特征。在國內冷庫供給市場正處于自主存量能動消化階段的前提下，談論冷庫的建設及運營標準為時尚早，且整個國內冷鏈市場仍未形成穩定的產業構架與定位，整個冷鏈市場只有大概的產業發展輪廓和較為模糊的方向。因此，冷庫通用化是冷庫標準化進程中必須要經歷的過渡階段。
1．醫藥專業冷庫
在國家相關行業法律法規的具體控制和要求下，醫藥專業冷庫客觀上能較早形成通用化特征，如：從溫控角度，2～8。C的冷藏 恒溫庫區、20qC以下的陰涼恒溫庫區和30。C以下的常溫庫區，是目前國內醫藥流通行業合規的專業冷庫通用的溫度區間要求范圍。在此前提下，醫藥專業冷庫就有了較為基礎的資源標準，相對來說成本也有了明確的依據。
2．食品冷庫
相較于醫藥專業冷庫，食品冷庫的通用化特征就很模糊，如： 深凍庫就有-18℃、-60℃等多個版本，更不用說其他溫區，有的溫區之間甚至只有1—2℃的溫差范圍，而這種多溫區差異，加之行業集中度低、企業生命周期和產品市場周期短，導致冷庫利用率低下，反而造成冷庫的投建和運營成本無法掌控。果蔬、禽肉和水產品等食材，對冷庫資源的需求差異性更高，通用化水平更為低下。因此，根據所在區域市場冷鏈存儲產品的特征入手，并不刻意強調冷庫投建標準，而是從行業大方向上做簡單分類，以溫控范圍為切入點，配置通用化的獨立、分立冷庫，是較為現實的有效做法。如：在整個物流園區或 產業園區配置一定比例的冷藏、冷凍庫等。
三、公共化
依前所言，就目前國內冷鏈市場集中度低、業態粗放、展業規模偏小的特征，冷庫的投建和使用必須符合當下需求的可變性、多變性和漸變性特點，又要兼顧規模化投放、通用性、組合性需求、低價承受能力等要求，這是 一道擺在冷庫投資者面前的難題。公共化，或許是解開這道難題的重要方法之一。公共化與通用化立足點不同，后者立足于需求對建筑形制與結構的關注，前者則更關注客戶端的使用效率和成本優化。冷庫的公共化設計主要包括以下兩方面的內容：
1、模塊結構，是指規劃小單位面積庫房，形成庫房模塊，以單體模塊和模塊規模計算、設計 和配置基礎建筑形制空間，如：設施裝備空間、冷量空間、交通空間、管線空間等，即模塊化地 配置空間條件。這有助于冷庫使用者有效核算，并設計合理的使用空間和運營邏輯。
2、自主組合和自主配套，是指冷庫投資方并不參與冷庫模塊庫房的組合和內部配套，由使用者或承租人自主完成，或產權人不主動參與。原因在于，在整個行業與市場尚未形成客觀公平的標準前提下，哪怕是z*簡單的建筑或裝備先期投入都會被客戶方認定為“趨利壓榨”，造成成本價格無法實現。因此，投資方只負責基礎模塊投建和配置是目前較為現實的解決方案。
四、配套化
供電、給排水、供熱、供壓、污物污水處理和相對獨立的交通布局，是目前國內冷庫資源主要面對的配套問題。
1、供電。氟利昂冷媒是當下服務性產業冷庫的主導和指導性配置，鑒于其冷效率比傳統冷媒低、耗電大的特點，對冷庫的電力配套要求應當放在s*位。另一方面，服務性產業冷庫頻繁的庫內作業和進出倉運作，使得冷效保有壓力更大，客觀上也加大了對電力的需求。依據模塊化核算的結構特征，便于冷庫投資方在冷庫投建設計初期，便能有的放矢地分配電力投資規模，同時對日后的租賃銷售，也能實現清晰核算、合理排布電力資源配置在 單價中的比重。
2、給排水、供熱、供壓和污 物污水處理。隨著冷鏈產業分工、運營成本要求和供應鏈管控深入等因素，加工型冷庫需求日盛。冷鏈加工因存儲產品的差異和供需要求，對水、熱、壓、污的處理處置提出了更高的要求。對于冷庫投資者，并不是根據客戶個性需求一站式配置到位，而是根據模塊計算，給予合理的空間、容量和能力配套。
3、相對獨立的交通布局。由于冷庫與普通干倉差異較大，又往往與干倉在一個物流園區或產業園區混合使用。冷庫的布局從冷庫門和裝卸平臺開始，即與干倉配置大有不同。同時，由于運用冷鏈運輸工具及其運作周期與方式的不同，在同一物流園區或 產業園區設置相對獨立的動線交通就顯得尤其重要。為保障冷庫的溫度穩定，對庫門啟閉和庫內運作時間都有更嚴格的管控，使得車輛在園區內的動態調配備受關注，甚至有必要配置一定規模的駐車續車場地。 除上述因素外，冷庫的保溫、濕度處理，消防、氣流、安保管理等，也是需要在冷庫投建規劃初期就要關注的課題，它們也占據了冷庫投資的一定比重。
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