國內(nèi)冷庫市場迎來“春天” 產(chǎn)業(yè)結構完善仍需加強

　　【中國制冷網(wǎng)】近年來，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量要求越來越高，我國農(nóng)產(chǎn)品大幅增產(chǎn)和速凍食品快速增長，對冷庫建設需求越來越強勁。

　　國內(nèi)冷庫市場迎來春天

　　1955年，我國開始建造第一座冷庫，總容量4萬噸，1968年開始，北京建造第一座水果機械冷庫，1978年又建造第一座氣調(diào)庫，截至1991年底，我國已建冷庫413．5萬噸。1995年由開封空分集團有限公司s*次引進組合式氣調(diào)庫先進工藝，并在山東龍口建造15000t氣調(diào)冷庫獲得成功，開創(chuàng)了國內(nèi)大型組裝式氣調(diào)冷庫的成功先例。1997年又在陜西西安建造了一座10000噸氣調(diào)冷庫，氣密性能達到國際先進水平。

　　經(jīng)歷了前期的緩慢發(fā)展歷程，近幾年來，我國冷庫建設發(fā)展進入快速模式。據(jù)農(nóng)業(yè)部測算，到2020年我國的人均蔬菜占有量在現(xiàn)有的370公斤基礎上還要增加30公斤，新增需求則主要通過提高單產(chǎn)和減少損耗解決。另外，速凍食品的產(chǎn)量以20%的速度遞增，近三年來甚至以35%的高速度增長，遠高于q*9%的平均增長速度。冷庫市場也迎來了發(fā)展的春天。

　　國內(nèi)冷庫建設結構存在不合理現(xiàn)象

　　雖然我國冷庫已經(jīng)進入了爆發(fā)式增長的階段，行業(yè)發(fā)展十分迅速，但結構性并不十分合理。前幾年，國內(nèi)冷鏈物流園區(qū)已經(jīng)初顯過?，F(xiàn)象，不少冷庫資源存在閑置的狀況，再大批建設必然會進一步加劇產(chǎn)能過剩和市場競爭。冷鏈物流園區(qū)的建設熱潮亟需降溫，投資建設應該趨向理性。政府應該出臺相應的政策進行有效、合理的引導，行業(yè)必須要改變重建設輕運營的思路。

　　從全國來看，冷庫類型方面，冷凍庫占比超過50%，而超低溫冷凍庫卻占比不到1%。同時，冷庫超過60%的比重分布在東部地區(qū)，而中西部地區(qū)冷庫占比卻不足。此外，在儲藏商品品類上，果蔬類產(chǎn)品占比超過30%，而水產(chǎn)品、肉禽類產(chǎn)品占比有待提升。

　　完善冷庫建設體系 保障食品安全與質(zhì)量

　　我國是生產(chǎn)、消費大國，農(nóng)產(chǎn)品借著冷鏈物流，搭載著電商快車迅速發(fā)展。在這條路上，存在著盲目擴建冷庫等而帶來的一系列問題。但也是因為這些問題的暴露，才引起人們的關注，去思考如何解決它，并且更好的促進行業(yè)發(fā)展。

　　經(jīng)濟的高速發(fā)展與人們生活水平的提高，激發(fā)了生鮮與速凍食品巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑸榱吮Ｕ仙r與速凍食品在流通中的安全與質(zhì)量，一方面要不斷改造與新建不同類型的冷藏冷凍倉庫，這是基礎及核心，與此同時，還要強化預冷環(huán)節(jié)、健全冷藏運輸系統(tǒng)，還要加強食品流通全過程的溫度控制，只有建立健全以冷庫為核心的冷鏈物流系統(tǒng)才能z*終保障食品的安全與質(zhì)量。

　　其次，冷鏈物流是一個社會化的系統(tǒng)工程，單一企業(yè)難以實現(xiàn)，企業(yè)的冷藏設施應該社會化，冷庫的服務功能應該向上下延伸，應該倡導與促進第三方綜合冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，倡導與促進冷庫與冷藏運輸企業(yè)之間的合作。