天津口岸是我國(guó)重要的肉類(lèi)進(jìn)口口岸和北方進(jìn)口肉類(lèi)產(chǎn)品貿(mào)易集散中心，主要輻射京津冀為主的北方地區(qū)。為有力地保障京津冀生鮮食品供給，天津目前在建冷庫(kù)有7座，有效庫(kù)容約19.2萬(wàn)噸，“城市冰箱”加速擴(kuò)容。

　　每年11月至來(lái)年4月是肉品的消費(fèi)旺季，但圈內(nèi)的“大貿(mào)商”們提前好幾個(gè)月就要開(kāi)始忙碌。他們從新西蘭、澳大利亞、巴西、阿根廷等國(guó)下單的肉品，經(jīng)過(guò)2個(gè)多月的船期和各種手續(xù)后，陸續(xù)到岸，儲(chǔ)存進(jìn)天津港附近的冷庫(kù)里。之后批發(fā)商拿貨，再分撥進(jìn)入商超、電商平臺(tái)、批發(fā)市場(chǎng)等環(huán)節(jié)，最終擺上京津冀乃至全國(guó)百姓的餐桌。

　　伴隨經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)，京津冀地區(qū)的冷鏈物流需求越來(lái)越大，這也促進(jìn)了天津冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。依托天津港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)配套，天津“城市冰箱”加速擴(kuò)容。據(jù)了解，2021年，天津冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)400億元，規(guī)模以上（庫(kù)容5000噸以上）冷庫(kù)有50座，有效倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)容總和達(dá)200萬(wàn)噸；目前在建冷庫(kù)有7座，有效庫(kù)容約19.2萬(wàn)噸。天津市肉類(lèi)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)邢艷玲告訴記者，今年新增、新建的大型冷庫(kù)主要集中在天津港周邊，比如東疆的京津物流園、萬(wàn)科東疆冷鏈項(xiàng)目、天津港保稅區(qū)轄內(nèi)的天津?yàn)I海智慧冷鏈產(chǎn)業(yè)園等，這些增量庫(kù)容進(jìn)一步為京津冀生鮮產(chǎn)品流通提供堅(jiān)實(shí)保障。

　　“城市冰箱”擴(kuò)容  護(hù)航三地食品供應(yīng)

　　再過(guò)幾天，天津港規(guī)模最大的全溫區(qū)、全產(chǎn)業(yè)鏈冷庫(kù)群──京津物流園將開(kāi)門(mén)迎客。經(jīng)過(guò)1個(gè)多月的一級(jí)冷庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)改造后，該物流園順利拿到一級(jí)冷庫(kù)的文件批復(fù)并完成各項(xiàng)改造工作。

　　“京津物流園是天津港集團(tuán)與北控集團(tuán)共同打造的冷鏈項(xiàng)目，定位于服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展，冷庫(kù)總?cè)萘考s6萬(wàn)噸。我們目前已經(jīng)洽談了40多家優(yōu)質(zhì)客戶，單一大客戶的倉(cāng)儲(chǔ)需求量每月少則幾十柜，多則幾百柜。”天津港北建通成國(guó)際物流有限公司業(yè)務(wù)部王經(jīng)理表示，京津物流園是進(jìn)口商品入境的“最先一公里”，也將對(duì)接面向首都消費(fèi)終端的“最后一公里”，能夠?yàn)榇笮腕w育文化賽事、各類(lèi)國(guó)際性會(huì)議、國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)總部群、大型娛樂(lè)中心、大型商圈等活動(dòng)和區(qū)域提供優(yōu)質(zhì)食材供應(yīng)服務(wù)。

　　據(jù)了解，京津物流園已成為不少“大貿(mào)商”的選擇。最近，在天津從事凍品貿(mào)易生意的老尹從巴西訂購(gòu)的1500噸牛肉陸續(xù)到達(dá)天津港，他正在尋找冷庫(kù)。“我主要看冷庫(kù)是否具有進(jìn)口檢驗(yàn)檢疫資質(zhì)和庫(kù)容量大不大，目前考慮較多的是存入中漁冷庫(kù)和即將運(yùn)行的京津物流園區(qū)?！睋?jù)老尹介紹，他每年有2000噸至3000噸的進(jìn)口牛羊肉銷(xiāo)往北京，300噸至400噸銷(xiāo)往河北省。

　　不只是京津物流園，天津服務(wù)京津冀的“城市冰箱”擴(kuò)容趨勢(shì)明顯。比如今年6月，天津奧順華懋冷鏈物流有限公司投資建設(shè)的天津?yàn)I海智慧冷鏈產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目順利開(kāi)工。該項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年外貿(mào)額10億美元以上。與此同時(shí)，總投資額4.67億元、庫(kù)容量約5萬(wàn)噸的天津食品供應(yīng)鏈集團(tuán)有限公司冷鏈物流項(xiàng)目亦在有序建設(shè)中。這個(gè)項(xiàng)目能夠有效承接北京外溢業(yè)務(wù)，打造首都“1小時(shí)保障圈”，最大限度保障京津冀地區(qū)食品物資供應(yīng)和食品安全。

　　冷儲(chǔ)需求驅(qū)動(dòng)  保值效果可觀

　　要確保生鮮產(chǎn)品在存儲(chǔ)、包裝、分銷(xiāo)等環(huán)節(jié)的質(zhì)量，離不開(kāi)冷庫(kù)的建設(shè)。但冷庫(kù)造價(jià)不菲，其建設(shè)成本是同等水平普通倉(cāng)庫(kù)的2倍至2.5倍，后期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本也高出不少。

　　第三方研究機(jī)構(gòu)今年4月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)冷庫(kù)的單位建造投資成本高達(dá)5000元/平方米，日均運(yùn)營(yíng)成本在每天2.9元/平方米。同時(shí)，從成本結(jié)構(gòu)來(lái)看，冷庫(kù)最主要的運(yùn)營(yíng)成本是電費(fèi)和人工，分別占成本結(jié)構(gòu)的45%、40%。“我這一個(gè)庫(kù)每月大約需要十幾萬(wàn)度電，有的庫(kù)每月能用掉四五十萬(wàn)度電。按1萬(wàn)噸庫(kù)容量的冷庫(kù)來(lái)算，每月僅電費(fèi)一項(xiàng)就要花20多萬(wàn)元?！比A北一家大型冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　盡管冷庫(kù)建設(shè)的綜合成本較高，但企業(yè)新建冷庫(kù)的熱情不降反升?！袄鋷?kù)增多主要是受需求驅(qū)動(dòng)，去年天津的冷庫(kù)一度出現(xiàn)‘一庫(kù)難求’的情況。以往從港口拉過(guò)來(lái)不用等待，直接入庫(kù)。但去年很多貨物的出庫(kù)速度較慢，導(dǎo)致很多貨入不了庫(kù)，部分貨物排隊(duì)3天都入不了一柜。”天津一位冷鏈物流行業(yè)人士坦言，如果產(chǎn)品沒(méi)法及時(shí)存入冷庫(kù)，會(huì)產(chǎn)生押車(chē)費(fèi)等新的成本。

　　眼下，國(guó)內(nèi)冷庫(kù)建設(shè)如火如荼?！氨M管冷庫(kù)前期投入成本較大，但收入比較多元，可以收取存儲(chǔ)費(fèi)，也可以出租冷庫(kù)收取租金?！鼻笆鋈A北一家大型冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“冷庫(kù)比較保值，我從業(yè)近10年了，冷庫(kù)的收購(gòu)價(jià)格一直沒(méi)降，造價(jià)1億元的冷庫(kù)轉(zhuǎn)手還能賣(mài)1億元?！?/p>

　　單品優(yōu)勢(shì)明顯 服務(wù)鏈條延伸

　　冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)連著生鮮產(chǎn)品的貿(mào)易商和百姓的餐桌，成為豐富京津冀“大餐桌”的重要基建設(shè)施?！短旖蚴欣滏溛锪靼l(fā)展規(guī)劃(2018—2025年)》顯示，到2025年，全市對(duì)冷鏈物流產(chǎn)品的需求總量達(dá)762萬(wàn)噸。

　　在生鮮產(chǎn)品的流通過(guò)程中，冷鏈運(yùn)輸和存儲(chǔ)至關(guān)重要。在首農(nóng)（天津）供應(yīng)鏈管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱“首農(nóng)供應(yīng)鏈”）的冷庫(kù)里，大批凍肉、魚(yú)蝦存儲(chǔ)在-18℃至-30℃的溫度環(huán)境中?！拔覀兊目蛻糁猩罡┙蚣绞袌?chǎng)的約占6成。目前每天凍品出入庫(kù)約2000噸，平均每月業(yè)務(wù)規(guī)模約600萬(wàn)元?！笔邹r(nóng)供應(yīng)鏈副總經(jīng)理郝學(xué)志告訴記者，天津口岸是我國(guó)重要的肉類(lèi)進(jìn)口口岸，每年凍品進(jìn)口量達(dá)到全國(guó)3成以上。同時(shí)單品優(yōu)勢(shì)明顯，比如進(jìn)口豬頭的消費(fèi)量大部分在北方地區(qū)，批發(fā)商從天津港進(jìn)口和分撥非常方便。

　　“天津輻射京津冀為主的北方地區(qū)，海陸運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)明顯。打個(gè)比方，一批凍品從美國(guó)起運(yùn)到天津港和青島港，可能海運(yùn)費(fèi)用接近，但青島與北京相隔約650公里，天津到北京僅約130公里，陸運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯。”在長(zhǎng)期從事冷鏈行業(yè)研究的天津商業(yè)大學(xué)學(xué)者翟學(xué)智看來(lái)，冷庫(kù)的建設(shè)需匹配加工、流通等配套設(shè)施。建設(shè)冷庫(kù)不能單純以增加冷鏈產(chǎn)品的庫(kù)存量為出發(fā)點(diǎn)，而應(yīng)加速冷鏈商品的流轉(zhuǎn)速度。因此在適度做增量的同時(shí)，還需盤(pán)活存量并不斷延伸冷鏈行業(yè)價(jià)值鏈。

　　目前，除了加快冷庫(kù)建設(shè)，天津部分企業(yè)也在加快配套加工、分揀等業(yè)務(wù)，朝著冷鏈?zhǔn)称反鎯?chǔ)加工一體化的方向發(fā)展。比如正在模擬作業(yè)的京津物流園，除了建設(shè)冷庫(kù)、恒溫庫(kù)和常溫庫(kù)，還配套了約1100平方米的凍品切割加工中心，可根據(jù)客戶需求，開(kāi)展切割、分裝等簡(jiǎn)單加工業(yè)務(wù)，逐步延伸冷鏈產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條。同時(shí)，天津冷庫(kù)數(shù)字化、智能化水平不斷提升，比如落戶東疆的中創(chuàng)智能冷鏈有限公司已經(jīng)運(yùn)用智能裝備實(shí)現(xiàn)了貨物出入庫(kù)的數(shù)字化、無(wú)人化操作。隨著更多冷庫(kù)的開(kāi)工建設(shè)及運(yùn)營(yíng)，未來(lái)依托強(qiáng)大的生鮮農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮能力，天津?qū)⒏玫胤?wù)三地百姓餐桌。